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油價怪象:國外猛跌 國內大漲

2011-9-28 17:39:12    

專家認為,滯后失靈的定價機制導致境內外油價冰火兩重天 

 在國際原油價格大幅下跌的同時,國內多地汽柴油的批發價大幅上漲。

  《經濟參考報》記者從中石油中石化有關方面了解到,現在華東、華南等多個汽柴油需求較大的區域供需非常緊張,多地出現批零趨近甚至批零一價的現象,遠超過國家規定的汽柴油批零差價300元的底線。

  根據大宗產品電子商務平臺金銀島的監測數據,進入9月以來,山東、華東地區、華南地區等地的汽柴油批發價格全面推高,利津石化90#汽油從每噸8500元上漲至8730元,杭州中石油0#柴油從每噸8180元上漲至8540元,廣州中石化0#柴油從每噸8320元上漲至8758元。

  由于成品油批發價格的上漲,零售端也逐漸取消了此前的降價促銷。河北一位民營加油站老板在電話里告訴《經濟參考報》記者,此前一兩個月預判國家會下調成品油價格,于是以促銷手段消納了大量存貨。現在不但要控制銷售量,還得在批發價越來越高的情況下想辦法搞到油源補庫存。

  金銀島市場分析師趙旭向記者解釋,進入柴油消費旺季的9月,成品油供需的緊張顯露無遺,“除了山東、河南等地批零差價尚在200元左右,北京、天津、上海、浙江、江蘇、廣州、云南、廣西等地都達到批零一價,已經超過國家規定的汽柴油批零差價300元以上的底線。”

  據兩大集團內部人士介紹,現在華東、華南等地的汽柴油供需確實比較緊張。需求上進入9月份的消費旺季,供應上由于此前安全事故較多,不少大油田或停產檢修或減產,這些因素都使得需求和供應上出現緊張。

  “以華東為例,現在華東地區的柴油供需比較緊張,批發價受到的影響最大,不排除下一階段采取‘停批保零’的做法。”該內部人士告訴《經濟參考報》記者。

  與國內油價紅火的情況不一樣的是最近國際油價呈現暴跌趨勢,單周下跌幅度近10%。

  最近一周,11月交貨的紐約輕質原油期貨合約從87.96美元/桶跌到79 .85美元/桶,跌幅9 .22%,11月交貨的北海布倫特原油期貨合約從112.22美元/桶跌到103.97美元/桶,跌幅7.35%。

  在中國原油依存度超過50%的情況下,為什么國外進口原油的成本降低的同時,反而出現供需偏緊甚至可能面臨油荒的境地?兩大集團內部人士告訴記者,8月份國際市場油價下跌,8月底市場普遍預期會下調油價,社會經營者也普遍將庫存清空,等待下調油價。但是到9月初,國際油價又漲上去,下調的預期破滅,社會用油單位開始補庫。三大石油公司的資源也很緊張,這樣批發價格就提上去了。

  接受《經濟參考報》記者采訪的專家認為,滯后失靈的定價機制客觀上導致了國內外油價冰火兩重天的境地。

  中國石油集團經濟技術研究院市場研究所所長單衛國告訴《經濟參考報》記者,國內外油價不同步的關鍵是定價機制問題。“國內定價機制并不是當時就調價,而是根據二十多天的平均變化率才決定調價窗口,這樣就造成市場預期與實際調價不一致的現象。”

  中國石油大學工商管理學院副院長董秀成告訴《經濟參考報》記者,在國際油價連續下跌的情況下,國內油價沒有任何變化,這跟定價機制的滯后有關。國內油價是根據前一個月國際油價的平均水平來定價的,等算完決定漲或跌的時候,國際油價可能又有了新的變化。

  董秀成表示,這種定價機制的滯后性必然會導致現在這種情況,“如果國際市場波動性不大的話,這種滯后性可能體會不到,只要國際市場波動較大,滯后性就會比較明顯。因此 , 縮 短 調 價 期 是 改 革 必 須 要 做的。”

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